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Kwong Wah

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不是搞对抗,不要拍马屁,只让您表民意。投票,不必等5年一次,现在就把您的心声投给光华脸书的“民声转播站” 。配合交通部长陆兆福昨日宣布的系列管制电召车措施,“民声转播站”开设脸书投票平台,让网友们参与表达看法。无论是您是电召车司机、的士司机或乘客,都欢迎点击光华脸书参与投票,并留言讨论。脸书专页链接:https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1824906664289509&id=144505178996341  。

 Taxi-malaysia

新闻背景:

交通部将从7月12日开始,正式统一管制电召车与的士,其中的措施包括:司机须申请商业执、3年车龄以上的电召车须每年一次到电脑验车中心验车、接受6个小时课程等条规。

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交通部长陆兆福指出, 有关条规会在宪法正式公布,不过当局会给予业者1年宽限期,以符合所设条件。他披露,陆路公共交通委员会的调查显示,在访问4万6000名乘客调查中,有52%表示会选择电召车,70%支持政府管制电召车服务。

他提及,电召车的路上行程也不断增加,从2016年每月600万车次,增加至今年每月1800万车次。到目前为止,约20万名注册电召车司机,有5万名为正业。”

陆兆福(中)由官员陪同,公布电召车管制详情,吸引大批媒体采访。
陆兆福(中)由官员陪同,公布电召车管制详情,吸引大批媒体采访。

陆兆福说,的士方面,共有6万7000辆的士在全国行驶,52%为属个人所有,在聆听双方面的士与电召车司机的意见后,当局决定统一管制电召车与的士。为了让的士领域有更公平的竞争,电召服务将会在2017年商用车辆执照局法令之下受到管制,电召车公司也必须缴付商业费用。

他说,当中所设的规定,包括申请执照的条件、电召车公司必须向公司委员会或大马合作社委员会注册;轿车的条规则包括符合东盟新车评估计划(ASEAN NCAP)的至少3星标准、3年车龄以上的轿车,每年需到电脑验车中心验车验车一次(费用约55令吉)。

他指出,司机的条件,则与公共交通车辆执照(PSV)条件一样,还必须拥有犯罪纪录的审核;保险方面,除了司机、轿车,还必须包括乘客与第三方。

陆兆福认为,新条规上路后,将会为的士与电召车司机提供更公平的竞争环境,包括3年以上的的士,之前需每半年进行验车一次,如今则一年一次,与电召车一样。

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这是大马政府的新方向。
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二级执照的的士车费表,之前必须每年检查两次,如今只是一次;当局也会为司机提供6个小时课程,费用则是每人200令吉。他指出,政府也规定使用电召车服务的的士公司,最高只能抽取10%佣金,而电召车公司是20%,以让的士司机去电召车服务。

他说,日后的士或是电召车的额外费用,不能超过车费的一倍。他指出,电召车及的士也须提供紧急求助措施。为了顾及司机的服务,当局也规定业者须为司机提供行为守则或指南,以便当局能就此进行调查。

此外,为了确保电召车司机的安全,乘客在召车时也须以身份证或护照来注册(智能手机上载方式)。他透露,为了鼓励的士司机转向电召车服务,政府会提供5000令吉予购买新车或二手车的士机;或与公司抵押期届满的司机,欲购买新车,也可获得5000令吉津贴。